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Introdução ao Filtro

Quando é que os benefícios dos estradas superam os seus custos? Estudos de viabilidade econômica podem fornecer essa resposta, mas o tempo e as limitações financeiras significam que muitos destes estudos não conseguem representar fielmente os custos totais de estradas. Além disso, estudos raramente incluim uma comparativa, por isso os governos não podem efetivamente priorizar. A fim de determinar que os projetos de desenvolvimento de estrada garantem uma análise mais aprofundada, mais detalhada, CSF desenvolveu a ferramenta de filtro estradas. Ao invés de examinar estradas uma de cada vez, a Estrada filtros compara um conjunto de potenciais de investimentos rodoviários, identificando os projectos que merecem um exame mais minucioso devido a seus riscos associados.

Nós aplicamos o Filtro estradas em 36 construção de estradas e projetos de melhoria em cinco países da região amazônica. A lista original foi coletada através de entrevistas com especialistas em conservação em cada país e contém projetos que apresentam algum grau de ameaça aos ecossistemas naturais. Os filtro classifica projetos selecionados de acordo com seu nível de, risco sócio-político, cultural e econômico, ambiental (ou, inversamente, o potencial de conservação, se a construção for evitada). O risco global de cada projeto é avaliado através de um índice construído a partir de 17 variáveis agrupadas em quatro categorias e listadas em ordem de importância.

A fim de combinar as variáveis quantitativas e qualitativas na forma de índice, as variáveis são representadas como um valor numérico entre 1-5, com 1 sendo a melhor (menos arriscada), em termos de viabilidade econômica e baixos impactos ambientais, sociais e culturais. As estradas com riscos mais altos apresentam maiores oportunidades para conservação, seja em alteração ou redirecionamento do investimento e balanceando os benefícios ambientais - se houverem – com o custo econômico. Como acontece com qualquer índice, filtro estradas dá uma medida comparativa, válida apenas para as 36 estradas analisadas, mas dá um passo efetivo para destacar os projetos de estradas de maior preocupação e necessidade de análise mais aprofundada. O Filtro estradas torna possível direcionar a atenção de conservação para aqueles projetos que apresentam níveis de risco mais alto. Sejam estes riscos, em geral ou em categorias de interesse. O esforço deve ser orientado para uma avaliaçao mais profunda, mais detalhada, e conclusiva de implicações econômicas, ambientais desses projetos, sócio-políticos e culturais.

Avaliação do Filtro pode melhorar a conservação e o desenvolvimento da infra-estrutura de transporte rentável.

Para uma descrição completa da metodologia, faça o download do Relatório Técnico.

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